Силовые бамперы для внедорожников и пикапов: защита и подготовка к бездорожью (1263)

Изготовлен из композитного материала. Каркас бампера сделан из нержавеющей стали. Бампер оснащен квадратом под фаркоп и проушинами. Возможна скрытая установка лебедки. Поставляется неокрашенным. Подходит под проект HUSKY (под расширители арок HUSKY). Вес — 30 кг. Стоимость указана за бампер, без доп. опций. Дополнительно можно покрасить бампер в цвет кузова автоэмалью или полиуретаном или полимочевиной. Доп. опция — место под лебёдку 20 т.р. Вся металлическая продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.

Ударопрочный бампер оснащён фаркопом и проушинами. Проушины одновременно служат упорами для хайджека. Упоры сделаны из нержавеющей стали, а значит они не будут «цвести» с годами. Клыки уже обрезаны под штатный срез арок. Но бампер позволяет вместить колеса до 32 дюймов. Задний композитный идеально подойдёт тем, кто хочет бюджетно подготовить машину, не вкладываясь в проект «Хаски». Материал бампера — ударопрочный пластик толщиной 0,8-1 см Композитная часть поставляется неокрашенной. Стоимость указана за бампер, без доп.опций. Дополнительно можно покрасить бампер в цвет кузова автоэмалью или полиуретаном или полимочевиной. Оптика приобретается отдельно. Доп.опция — место под лебёдку 20 т.р. Вся металлическая продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.

Основное отличие заднего бампера II поколения от предыдущих моделей в том, что он безлебедочный. Благодаря этому у него меньше свесы, что является безусловным преимуществом для геометрической проходимости. Поставляется без калиток. Калитки можно заказывать как отдельно, так и вместе с бампером. Тело заднего силового бампера изготавливается из 430й нержавеющей стали. Проушины — 12 мм. Силовые элементы — 6 мм. Вес заднего бампера 50 кг. Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.

Тело заднего силового бампера толщиной 4 мм, а все силовые элементы — 6 мм. Оптика используется штатная, устанавливается утопленной в тело заднего силового бампера. Что защищает ее от ударов снаружи. Сварные швы задних силовых бамперов выполнены традиционно невидимыми. Бампер изготавливается без квадрата под фаркоп. Вес заднего силового бампера 20 кг.

Задний силовой бампер: Подходит под боди-лифт 50мм. Поставляется вместе с калиткой. Буксировочные проушины из нержавеющей стали 15 мм. Тело заднего силового бампера изготавливается из 430й нержавеющей стали. Цена указана за бампер без калитки. Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.

Проектируя задний силовой бампер для этого автомобиля, мы не стали уходить от классического угловатого стиля. Вместе с тем становится совершенно понятно, что перед вами дорогой, функциональный, английский автомобиль. Шляпки заклепок, которыми изобилует поверхность заднего силового бампера, подчеркивают его принадлежность к марке. Теперь его уж точно не перепутаешь, как это иногда случается с Дефендерами, с УАЗиком. Бампер выполнен из 430й нержавеющей стали Задний силовой бампер прекрасно приспособлен для спортивного автомобиля: здесь и надежные упоры под ХайДжэк, и мощные проушины. Если вы не боретесь с бездорожьем за места на пьедестале, а выезжаете на природу в свое удовольствие, проводя большую часть времени в мегаполисе, такой бампер на вашей машине воспринимается как шикарный аксессуар утилитарного автомобиля, а крепление под фаркоп только добавит вашей солидной машине функциональности. Стоимость заднего силового бампера указана без стоимости калитки. Вес заднего силового бампера 40 кг. Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.

Наши задние силовые бампера единственные из всех производителей позволяют установить заднюю лебедку. Благодаря конструкции заднего силового бампера очень удобно парковаться задним ходом, без боязни помять заднюю дверь. Благодаря возросшей нагрузке на рессоры заднего моста, машина идет плавнее, перестает «козлить» на неровностях. Тело заднего силового бампера изготавливается из 430й нержавеющей стали. Из 6 мм стали изготавливаются лонжероны. Толщина проушин составляет 12 мм, Конструкцией предусмотрена установка фаркопа. Внутри заднего силового бампера предусмотрены места под дублирующую оптику. Вес заднего силового бампера 55 кг. Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.

Тело заднего силового бампера изготавливается из 430й нержавеющей стали. Комплектуется под лебедку. Есть квадрат под быстросъёмный фаркоп Места под дублирующую оптику. Возможно изготовление заднего силового бампера с калиткой под две канистры. Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.

Тело заднего силового бампера изготавливается из 430й нержавеющей стали. Комплектуется под лебедку. Есть квадрат под быстросъёмный фаркоп Места под дублирующую оптику. Возможно изготовление заднего силового бампера с калиткой под две канистры. Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.

Наши задние силовые бампера единственные из всех производителей позволяют установить заднюю лебедку. Благодаря конструкции заднего силового бампера очень удобно парковаться задним ходом, без боязни помять заднюю дверь. Благодаря возросшей нагрузке на рессоры заднего моста, машина идет плавнее, перестает «козлить» на неровностях. Тело заднего силового бампера изготавливается из 430й нержавеющей стали. Из 6 мм стали изготавливаются лонжероны. Толщина буксировочных проушин составляет 12 мм. Вес бампера 55 кг. Конструкцией бампера предусмотрена установка фаркопа. Внутри заднего силового бампера предусмотрены места под дублирующую оптику.   Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.

Наши задние силовые бампера единственные из всех производителей позволяют установить заднюю лебедку. Благодаря конструкции заднего силового бампера очень удобно парковаться задним ходом, без боязни помять заднюю дверь. Благодаря возросшей нагрузке на рессоры заднего моста, машина идет плавнее, перестает «козлить» на неровностях. Тело заднего силового бампера изготавливается из 3 мм стали. Из 4 мм стали изготавливаются лонжероны. Буксировочные проушины и квадрат под фаркоп изготовлены из нержавеющей стали. Толщина проушин составляет 15 мм. Внутри заднего силового бампера предусмотрены места под дублирующую оптику. Возможна установка под боди-лифт 50 мм. Тело заднего силового бампера изготавливается из 430й нержавеющей стали. Вес заднего силового бампера 35 кг. Дополнительные опции: Оптика (Hella). Калитка под запасное колесо. Арт. 12145. Калитка под запасное колесо. Арт. 12146. Быстросъёмный фаркоп. Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.

Наши задние силовые бампера единственные из всех производителей позволяют установить заднюю лебедку. Благодаря конструкции заднего силового бампера очень удобно парковаться задним ходом, без боязни помять заднюю дверь. Благодаря возросшей нагрузке на рессоры заднего моста, машина идет плавнее, перестает «козлить» на неровностях. Тело заднего силового бампера изготавливается из 430й нержавеющей стали. Из 4 мм стали изготавливаются лонжероны. Толщина проушин составляет 12 мм, конструкцией предусмотрена установка фаркопа. Внутри заднего силового бампера предусмотрены места под дублирующую оптику. Тело заднего силового бампера изготавливается из 430й нержавеющей стали. Вес заднего силового бампера 30 кг. Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.

Новая модель заднего силового бампера для этого автомобиля. При производстве бамперов мы комплексно применяем штамповку и сварку, полировку и порошковую окраску. Мы можем окрасить бампер в любой цвет. Благодаря этому бамперы получаются легкими, прочными, эстетичными и практичными. Тело заднего силового бампера изготавливается из 430й нержавеющей стали. Проушины — 12 мм Усилители — 6 мм. Вес бампера 65 кг. Калитка запасного колеса надежно крепится к бамперу. Место крепления запаски выполнено регулируемым: сюда можно закрепить колеса разных размеров с практически любым вылетом. Дублирующая оптика устанавливается в теле заднего бампера. Сзади к бамперу приварены буквы LAND CRUISER. По желанию заказчика мы можем выполнить там любую надпись. Задний бампер сконструирован таким образом, что даже при закрытой калитке доступ к левой двери задка остается совершенно свободным. По желанию заказчика может быть изготовлен задний бампер с двумя калитками. В стоимость заднего бампера не входит стоимость калиток. Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.

Задний силовой бампер с местом под лебедку, под дополнительную оптику Hella, с квадратом под фаркоп. Подходит только под боди-лифт 50мм. Тело заднего силового бампера изготавливается из 430й нержавеющей стали. Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.

Задний силовой бампер без места под лебедку. Для автомобилей без боди-лифта. Тело заднего силового бампера изготавливается из 430й нержавеющей стали. Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.

Наши задние силовые бампера единственные из всех производителей позволяют установить заднюю лебедку. Благодаря конструкции заднего силового бампера очень удобно парковаться задним ходом, без боязни помять заднюю дверь. Из-за возросшей нагрузки на рессоры заднего моста, машина идет плавнее, перестает «козлить» на неровностях. Тело заднего силового бампера изготавливается из 430й нержавеющей стали Из 6 мм стали изготавливаются лонжероны. На бампере предусмотрены буксировочные проушины, их толщина составляет 15 мм, изготовлены из нержавеющей стали. Есть квадрат под быстросъёмный фаркоп. Внутри заднего силового бампера предусмотрены места под дублирующую оптику. Вес заднего силового бампера 55 кг. Возможность установки задней лебедки: — T-MAX, Superwinch — 12500; — остальные производители — 9000 серия. Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.

Технические характеристики: Тело заднего силового бампера изготавливается из 430й нержавеющей стали. Из 6 мм стали изготавливаются лонжероны и подрамник. Из 4 мм стали изготавливается тело заднего силового бампера и ребра жесткости. Буксировочные проушины на бампере изготавливаются из 12 мм стали. Вес заднего силового бампера 40 кг. Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.

Задний силовой бампер окрашен стойкой к повреждениям глянцевой эмалью черного цвета. Он лаконичен: по габаритам не отличается от штатного и не увеличивает свеса. Отличие от предыдущей модели, в том что буксировочные проушины изготовлены в виде упоров под хай-джек. Технические характеристики: Тело заднего силового бампера изготавливается из 430й нержавеющей стали. Из 6 мм стали изготавливаются лонжероны и подрамник. Из 4 мм стали изготавливается тело заднего силового бампера и ребра жесткости. Буксировочные проушины на бампере изготавливаются из 12 мм стали. Вес заднего силового бампера 40 кг. Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.

Тело заднего силового бампера изготавливается из 430й нержавеющей стали. Буксировочные проушины из нержавеющей стали 15 мм. Есть упоры под Хай-Джек, квадрат под быстросъемный фаркоп. Бампер подходит под штатные расширители арок. Бампер проходит пескоструйную обработку. Вес заднего силового бампера 40 кг. Калитка крепления запасного колеса позволяет поставить колесо до 35″ и Хай-Джек. Продаются только с нашим монтажом. Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.  

Наши задние силовые бампера единственные из всех производителей позволяют установить заднюю лебедку.Конструкция заднего силового бампера позволяет очень удобно парковаться задним ходом, без боязни помять заднюю дверь. Благодаря возросшей нагрузке на рессоры заднего моста, машина идет плавнее, перестает «козлить» на неровностях. Тело заднего силового бампера изготавливается из 430й нержавеющей стали. Из 6 мм стали изготавливаются лонжероны. Толщина буксировочных проушин составляет 15 мм нерж.стали . Предусмотрена установка фаркопа. Квадрат под фаркоп и вся нижняя обвязка изготовлены из нержавеющей стали. Внутри заднего силового бампера предусмотрены места под дублирующую оптику. В теле бампера предусмотрены отверстия под штатные парктроники Вес заднего силового бампера 55 кг. Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.  

Задний силовой бампер для Toyota Hilux до 2015 г.в. Наши задние силовые бампера единственные из всех производителей позволяют установить заднюю лебедку. Благодаря конструкции заднего силового бампера очень удобно парковаться задним ходом, без боязни помять заднюю дверь. Благодаря возросшей нагрузке на рессоры заднего моста, машина идет плавнее, перестает «козлить» на неровностях. Тело заднего силового бампера изготавливается из 430й нержавеющей стали. Из 6 мм стали изготавливаются лонжероны. Толщина буксировочных проушин составляет 12 мм. Вес бампера 55 кг. Конструкцией бампера предусмотрена установка фаркопа. Внутри заднего силового бампера предусмотрены места под дублирующую оптику.