Трансмиссия для внедорожников и пикапов: усиление, защита, надежность (84)

Принудительная блокировка — самый лучший вариант среди блокировок дифференциала В разблокированном состоянии автомобиль ведет себя как при обычном (свободном) дифференциале. А при заблокированном дифференциале обеспечивается 100% блокировка и машина сможет двигаться, если хотя бы одно колесо имеет сцепление с грунтом. Особенности принудительной блокировки Suzuki (задний мост, 26 шлицев) Скорость включения. Блокировка ИЖ-ТЕХНО включается в 2 раза быстрее. Включение других моделей происходит после 22,5 градуса поворота колеса, у блокировки ИЖ-ТЕХНО угол составляет— 11 градусов. Надежность.  Никаких вращающихся манжет и утечек воздуха на всем сроке службы блокировки. Это значит поставили и забыли, никаких регламентных работ. Мы ценим ваше время и уверенность. В конструкции блокировки 4 сателлита— это в разы увеличивает передаваемый момент на полуоси и ресурс изделия. Простота установки. Блокировка устанавливается без использования спец инструмента и дополнительных комплектующих. Вам необходимо лишь докупить компрессор и ресивер для соединения с пневмосистемой. Характеристики. Каждая деталь произведена ИЖ-ТЕХНО, и мы берем на себя ответственность за качество блокировки . Конструкция блокировки максимально продуманна- есть специальные канавки для подачи масла к пятну контакта сателлитов, а пневмопривод расположен внутри моста, чтобы не повредить его на бездорожье.   Комплектация Дифференциал в сборе – 1 шт. Пневмопривод в сборе – 1 шт. Кожух защиты штуцера подвода сжатого воздуха – 1шт. Фитинг прямой 6510 6 -1/8 – 1 шт. Фитинг угловой 6522-4-М5 – 2 шт. Штуцер подвода сжатого воздуха – 1 шт. Трубка TPU 4/2-B – 0,24 м. — 1 шт.  Применяемость Число шлицев на полуосевой шестерне: 26 Посадочный диаметр подшипников дифференциала : 45,23 мм Посадочный диаметр шестерни ГП: 108 мм Крепление ГП: 10 отверстий диаметром 10,2 мм на диаметре 130 мм. Принудительная блокировка Suzuki (26 шлицев) подходит для автомобилей: Suzuki Jimny JB33, JB43, JB23, JA11, JB31 (Задний мост) Suzuki Jimny JB31 (Передний мост) только при установке полуосей на 26 шлицев Suzuki Escudo (Передний мост)  для моделей, у которых 26 шлицев 1984-1998 Suzuki Jimny SJ413 (Задний мост) 1991-1998 Suzuki Sidekick 4 door (Передний мост) 1991-1998 Geo Tracker 4 Door (Передний мост) 1991-1998 Chevy Tracker 4 Door (Передний мост) 1991-1998 GMC Tracker 4 Door (Передний мост) 1991-1998 Suzuki Vitara 4 Door (Передний мост) 1991-1998 Suzuki Escudo 4 Door (Передний мост) 1994-1998 Pontiac Sunrunner 4 Door (Передний мост) 1984-1998 Suzuki Samurai SJ413 (Задний мост) 1984-1998 Suzuki Sierra SJ413 (Задний мост) 1984-1998 Holden Drover SJ413 (Задний мост) 1984-1998 Suzuki Caribbean SJ413 (Задний мост) 1986-1998 Suzuki Santana SJ413 (Задний мост) 1996-1998 Maruit Gypsy King (Задний мост) 1990-1998 Suzuki JA11 & JA12 (Japan) (Задний мост)

Принудительная блокировка — самый лучший вариант среди блокировок дифференциала В разблокированном состоянии автомобиль ведет себя как при обычном (свободном) дифференциале. А при заблокированном дифференциале обеспечивается 100% блокировка и машина сможет двигаться, если хотя бы одно колесо имеет сцепление с грунтом. Особенности принудительной блокировки для Suzuki (передний мост) Скорость включения. У других моделей включение происходит после 22,5 градуса поворота колеса, у блокировки ИЖ-ТЕХНО угол составляет— 11 градусов. Блокировка включается в 2 раза быстрее. Включение. Клапан всегда полностью срабатывает при нажатии на кнопку, что увеличивает срок службы механизма. Надежность. Обычно в конструкции блокировок 2 сателлита, а здесь 4 — это повышает долговечность механизма. Конструкция. Вы просто покупаете блокировку и ставите ее в редуктор вместо заводского дифференциала. Не нужно резать, варить и докупать запчасти. Это экономит деньги на переделку конструкции и время. Характеристики. Каждая деталь произведена ИЖ-ТЕХНО, а не другим производителем. В конструкции есть специальные канавки для подачи масла к пятну контакта сателлитов, а пневмопривод — внутри моста, чтобы не повредить его на бездорожье. Комплектация Дифференциал в сборе – 1 шт. Пневмопривод в сборе – 1 шт. Кожух защиты штуцера подвода сжатого воздуха – 1шт. Фитинг угловой – 1 шт. Фитинг проходной – 1 шт. Пластина крепления актуатора – 1 шт. Трубка – 0,2 м. Применяемость JB23 и JB43 на 22 шлица Число шлицев на полуосевой шестерне: 22 Посадочный диаметр  подшипников дифференциала : 40,99 мм Посадочный диаметр  шестерни ГП:  108 мм Крепление ГП: 10 отверстий диаметром 10 мм на диаметре 130  мм. Передний редуктор у всех с корпусом старого образца (уменьшенного размера) из легкого сплава. JDM Jimny (JB23W) JB23W-310001 — JB23W-400000 (не включительно) JB23W-400001 — до настоящего времени JB43 Применяемость SJ413, JA51, JB31 на 22 шлица Число шлицев на полуосевой шестерне: 22 Посадочный диаметр подшипников дифференциала : 45,23 мм Посадочный диаметр шестерни ГП: 108 мм Крепление ГП: 10 отверстий диаметром 10,2 мм на диаметре 130 мм. Применяемость JB23, JB43, JB64, JB74 на 26 шлицов Передний дифференциал: Suzuki 6″ Число шлицев на полуосевой шестерне: 26 Передаточное число ГП: любое Количество болтов ГП: 10 Количество болтов редуктора: 8 Принудительная блокировка для Suzuki (26 шлицев) подходит для автомобилей: 2002-2019 Suzuki Jimny JB23 JB43 2018-2020 Suzuki Jimny JB64 JB74

Принудительная блокировка — самый лучший вариант среди блокировок дифференциала В разблокированном состоянии автомобиль ведет себя как при обычном (свободном) дифференциале. А при заблокированном дифференциале обеспечивается 100% блокировка и машина сможет двигаться, если хотя бы одно колесо имеет сцепление с грунтом. Применяемость SJ413, JA51, JB31 на 22 шлица Число шлицев на полуосевой шестерне: 22 Посадочный диаметр подшипников дифференциала : 45,23 мм Посадочный диаметр шестерни ГП: 108 мм Крепление ГП: 10 отверстий диаметром 10,2 мм на диаметре 130 мм. Применяемость JB23, JB43, JB64, JB74 на 26 шлицов Передний дифференциал: Suzuki 6″ Число шлицев на полуосевой шестерне: 26 Передаточное число ГП: любое Количество болтов ГП: 10 Дифференциал в сборе – 1 шт. Пневмопривод в сборе – 1 шт. Кожух защиты штуцера подвода сжатого воздуха – 1шт. Фитинг угловой – 1 шт. Фитинг проходной – 1 шт. Пластина крепления актуатора – 1 шт. Трубка – 0,2 м. Количество болтов редуктора: 8 Особенности принудительной блокировки для Suzuki (передний мост) Скорость включения. У других моделей включение происходит после 22,5 градуса поворота колеса, у блокировки ИЖ-ТЕХНО угол составляет— 11 градусов. Блокировка включается в 2 раза быстрее. Включение. Клапан всегда полностью срабатывает при нажатии на кнопку, что увеличивает срок службы механизма. Надежность. Обычно в конструкции блокировок 2 сателлита, а здесь 4 — это повышает долговечность механизма. Конструкция. Вы просто покупаете блокировку и ставите ее в редуктор вместо заводского дифференциала. Не нужно резать, варить и докупать запчасти. Это экономит деньги на переделку конструкции и время. Характеристики. Каждая деталь произведена ИЖ-ТЕХНО, а не другим производителем. В конструкции есть специальные канавки для подачи масла к пятну контакта сателлитов, а пневмопривод — внутри моста, чтобы не повредить его на бездорожье. Комплектация: Применяемость JB23 и JB43 на 22 шлица Число шлицев на полуосевой шестерне: 22 Посадочный диаметр  подшипников дифференциала : 40,99 мм Посадочный диаметр  шестерни ГП:  108 мм Крепление ГП: 10 отверстий диаметром 10 мм на диаметре 130  мм. Передний редуктор у всех с корпусом старого образца (уменьшенного размера) из легкого сплава. JDM Jimny (JB23W) JB23W-310001 — JB23W-400000 (не включительно) JB23W-400001 — до настоящего времени JB4 Принудительная блокировка для Suzuki (26 шлицев) подходит для автомобилей: 2002-2019 Suzuki Jimny JB23 JB43 2018-2020 Suzuki Jimny JB64 JB74    

Принудительная блокировка — самый лучший вариант среди блокировок дифференциала В разблокированном состоянии автомобиль ведет себя как при обычном (свободном) дифференциале. А при заблокированном дифференциале обеспечивается 100% блокировка и машина сможет двигаться, если хотя бы одно колесо имеет сцепление с грунтом. Особенности принудительной блокировки для Suzuki (передний мост) Скорость включения. У других моделей включение происходит после 22,5 градуса поворота колеса, у блокировки ИЖ-ТЕХНО угол составляет— 11 градусов. Блокировка включается в 2 раза быстрее. Включение. Клапан всегда полностью срабатывает при нажатии на кнопку, что увеличивает срок службы механизма. Надежность. Обычно в конструкции блокировок 2 сателлита, а здесь 4 — это повышает долговечность механизма. Конструкция. Вы просто покупаете блокировку и ставите ее в редуктор вместо заводского дифференциала. Не нужно резать, варить и докупать запчасти. Это экономит деньги на переделку конструкции и время. Характеристики. Каждая деталь произведена ИЖ-ТЕХНО, а не другим производителем. В конструкции есть специальные канавки для подачи масла к пятну контакта сателлитов, а пневмопривод — внутри моста, чтобы не повредить его на бездорожье. Комплектация   Дифференциал в сборе – 1 шт. Пневмопривод в сборе – 1 шт. Кожух защиты штуцера подвода сжатого воздуха – 1шт. Фитинг угловой – 1 шт. Фитинг проходной – 1 шт. Пластина крепления актуатора – 1 шт. Трубка – 0,2 м. Применяемость JB23 и JB43 на 22 шлица Число шлицев на полуосевой шестерне: 22 Посадочный диаметр  подшипников дифференциала : 40,99 мм Посадочный диаметр  шестерни ГП:  108 мм Крепление ГП: 10 отверстий диаметром 10 мм на диаметре 130  мм. Передний редуктор у всех с корпусом старого образца (уменьшенного размера) из легкого сплава.     JDM Jimny (JB23W) JB23W-310001 — JB23W-400000 (не включительно) JB23W-400001 — до настоящего времени JB43 Применяемость SJ413, JA51, JB31 на 22 шлица Число шлицев на полуосевой шестерне: 22 Посадочный диаметр подшипников дифференциала : 45,23 мм Посадочный диаметр шестерни ГП: 108 мм Крепление ГП: 10 отверстий диаметром 10,2 мм на диаметре 130 мм. Применяемость JB23, JB43, JB64, JB74 на 26 шлицов   Передний дифференциал: Suzuki 6″ Число шлицев на полуосевой шестерне: 26 Передаточное число ГП: любое Количество болтов ГП: 10 Количество болтов редуктора: 8   Принудительная блокировка для Suzuki (26 шлицев) подходит для автомобилей:   2002-2019 Suzuki Jimny JB23 JB43 2018-2020 Suzuki Jimny JB64 JB74    

Принудительная блокировка — самый лучший вариант среди блокировок дифференциала В разблокированном состоянии автомобиль ведет себя как при обычном (свободном) дифференциале. А при заблокированном дифференциале обеспечивается 100% блокировка и машина сможет двигаться, если хотя бы одно колесо имеет сцепление с грунтом.   Особенности принудительной блокировки для Suzuki (передний мост) Скорость включения. У других моделей включение происходит после 22,5 градуса поворота колеса, у блокировки ИЖ-ТЕХНО угол составляет— 11 градусов. Блокировка включается в 2 раза быстрее. Включение. Клапан всегда полностью срабатывает при нажатии на кнопку, что увеличивает срок службы механизма. Надежность. Обычно в конструкции блокировок 2 сателлита, а здесь 4 — это повышает долговечность механизма. Конструкция. Вы просто покупаете блокировку и ставите ее в редуктор вместо заводского дифференциала. Не нужно резать, варить и докупать запчасти. Это экономит деньги на переделку конструкции и время. Характеристики. Каждая деталь произведена ИЖ-ТЕХНО, а не другим производителем. В конструкции есть специальные канавки для подачи масла к пятну контакта сателлитов, а пневмопривод — внутри моста, чтобы не повредить его на бездорожье. Комплектация   Дифференциал в сборе – 1 шт. Пневмопривод в сборе – 1 шт. Кожух защиты штуцера подвода сжатого воздуха – 1шт. Фитинг угловой – 1 шт. Фитинг проходной – 1 шт. Пластина крепления актуатора – 1 шт. Трубка – 0,2 м. Применяемость JB23 и JB43 на 22 шлица Число шлицев на полуосевой шестерне: 22 Посадочный диаметр  подшипников дифференциала : 40,99 мм Посадочный диаметр  шестерни ГП:  108 мм Крепление ГП: 10 отверстий диаметром 10 мм на диаметре 130  мм. Передний редуктор у всех с корпусом старого образца (уменьшенного размера) из легкого сплава.     JDM Jimny (JB23W) JB23W-310001 — JB23W-400000 (не включительно) JB23W-400001 — до настоящего времени JB43 Применяемость SJ413, JA51, JB31 на 22 шлица Число шлицев на полуосевой шестерне: 22 Посадочный диаметр подшипников дифференциала : 45,23 мм Посадочный диаметр шестерни ГП: 108 мм Крепление ГП: 10 отверстий диаметром 10,2 мм на диаметре 130 мм. Применяемость JB23, JB43, JB64, JB74 на 26 шлицов   Передний дифференциал: Suzuki 6″ Число шлицев на полуосевой шестерне: 26 Передаточное число ГП: любое Количество болтов ГП: 10 Количество болтов редуктора: 8   Принудительная блокировка для Suzuki (26 шлицев) подходит для автомобилей:   2002-2019 Suzuki Jimny JB23 JB43 2018-2020 Suzuki Jimny JB64 JB74    

Принудительная блокировка ГАЗель Бизнес, Соболь и Некст — семейства малотоннажных грузовиков и микроавтобусов, выпускаемых Горьковским автомобильным заводом. Повышает проходимость, обеспечивает высокую управляемость и устойчивость автомобиля в сложных дорожных условиях. Рассчитана на ежедневную эксплуатацию автомобиля как в городских условиях, так и в условиях умеренного и среднего бездорожья. Принцип работы блокировки основан на использовании сжатого воздуха. Особенности принудительной блокировки ГАЗель и Соболь:   Быстрое срабатывание Поскольку блокируемая муфта надежно зафиксирована, полуосевая шестерня поворачивается относительно блокируемой муфты на незначительную величину — всего на 11°. У имеющихся на рынке аналогичных блокировок, требуется десятикратно больший поворот для срабатывания блокировки. 100% блокирование дифференциала Эффективное и полное срабатывание блокирующего механизма обеспечивает максимальный уровень проходимости автомобиля в сложных дорожных условиях. Управляемость и курсовая устойчивость Установив блокировку от ИЖ-ТЕХНО, вы улучшите такие показатели вашего авто, как управляемость и курсовая устойчивость. Более легким и плавным становятся страгивание с места и подъем в гору на вязком и влажном покрытии, в том числе, на глинистых почвах, в снегу. Правильная геометрия корпуса дифференциала исключает возникновение шумов и вибраций в мостах, характерных для корпусов, которые выполнены с недостаточной точностью. Взаимозаменяемость со стандартным дифференциалом ГАЗель Принудительная блокировка в дифференциал ГАЗель и Соболь взаимозаменяема со штатным дифференциалом и не требует модификации конструкции моста и главной пары. При установке не требуется докупать полуоси и другие специфические комплектующие. Блокировка дифференциала от ИЖ-ТЕХНО эксплуатируется с заводскими полуосями. Детали собственного производства Собственная сателлитная группа нашего изготовления рассчитана на величину момента двигателя в 400 Н·м. Это стало возможным балгодаря тому, что размер сателлитов по сравнению со штатными увеличен. Для подачи масла к оси сателлитов имеются специальные винтовые канавки. Привод защищен от механических повреждений, поскольку расположен с внутренней стороны картера моста. Простота монтажа Для монтажа блокировки в мост автомобилей ГАЗель и Соболь вам не требуется специальных приспособлений и дополнительных материалов. Все, что требуется для сборки и монтажа, уже входит в комплект. Необходимо докупить только компрессор и ресивер. Универсальность Отсутствие ограничений на год выпуска машины и тип шестерен ГП. Принудительная блокировка аналог ГАЗель и Соболь от ИЖ-ТЕХНО подходит для установки в редукторы переднего и заднего мостов.   Применяемость:   Принудительная блокировка от ИЖ-ТЕХНО разработана для автомобилей ГАЗель (ГАЗ-2705,3221,3302,33023,ГАЗель Некст) и «Соболь» (ГАЗ2217,22171,2310,2752), других модификаций всех годов выпуска. Предусмотрен монтаж как в передний, так и в задний мост. К пневмосистеме принудительная блокировка подключается пневматическим шлангом с внутренним диаметром 8 мм или пневматической рилсановой трубкой размером 6/4.   В комплект принудительной блокировки ГАЗель и Соболь входит:   Дифференциал в сборе — 1 шт. Пневмопривод в сборе — 1 шт. Защитный кожух штуцера ввода воздуха в мост — 1шт. Фитинг угловой (6522 4-М5) — 1 шт. Трубка для пневмопривода  (TPU 4/2-B) — 0,24 м. Гайка — 1 шт. Штуцер подачи воздуха в мост  — 1 шт. Штуцер-«ёлочка» (2601 8-1/8) — 1шт. Фитинг прямой (S6510 6-1/8) — 1 шт. Болты для тонкой ГП (длина 40 мм) — 10 шт. Болты для толстой ГП (длина 30 мм) — 10 шт. Фланец — 1 шт. Проставки — 2 шт. Болты крепления бугеля переднего моста — 2 шт.

Принудительная блокировка на Ниву (ВАЗ 2121, 2131) и Шевроле Ниву (ВАЗ 2123) с усиленным 4х-сателлитным дифференциалом и пневмоприводом в переднюю и заднюю оси автомобиля. Принцип действия: сжатый воздух подается в корпус посредством пневматического клапана, установленного в салоне автомобиля. Особенности принудительной блокировки на Ниву и Шевроле Ниву:   Оперативное включение блокирующего механизма Для блокирования дифференциала требуется вращение колеса — эта величина не превышает 11°, что положительно сказывается на скорости включения блокирующего механизма. У имеющихся на рынке блокировок включение происходит после вращения колеса на 22,5°, таким образом блокировка ИЖ-ТЕХНО опережает аналоги по скорости включения в 2 раза. Полная блокировка дифференциала При нажатии водителем клапана блокировка срабатывает на все 100%, что гарантирует увеличение внедорожных характеристик автомобиля, а также долговечность блокирующего механизма. Надежность и долговечность конструкции Корпус дифференциала имеет четыре сателлита. Такая конструкция зарекомендовала себя как более надежная и долговечная по сравнению со стоковой, где используется только два сателлита. Блокировка взаимозаменяема со стандартной конструкцией Принудительная блокировка дифференциала НИВА Lada 4×4 и Chevrolet Niva устанавливается в редуктор вместо заводского дифференциала со стоковыми полуосями ВАЗ. Докупать дополнительных комплектующих не нужно. Все детали блокировки изготовлены ИЖ-ТЕХНО Все детали блокировки выполнены ИЖ-ТЕХНО и имеют улучшенные характеристики. В частности, для обеспечения подачи масла в пятно контакта оси сателлитов предусмотрены специальные канавки. Пневмопривод спрятан в полости «ореха» моста, что предотвращает его поломку при пересечении сложных участков бездорожья. Несложный монтаж Для того, чтобы установить пневмоблокировку ИЖ-ТЕХНО на Ниву, нет необходимости в покупке специализированных приспособлений и запчастей, за исключением компрессора и ресивера для соединения с пневмосистемой. Установка не требует модификации редуктора при помощи болгарки и сварочного аппарата. Внимание! При установке принудительной блокировки необходимо заменить стандартные подшипники дифференциала на подшипники (2007807).   Универсальность Пневмоблокировка Нива универсальна: вы можете установить ее в РЗМ и РПМ, она подойдет для всех модификаций автомобилей Нива и Шевроле Нива. В наличии блокировки на 22 и 24 шлица. Применяемость:     Заводская схема. Не производилась замена редуктора, корпуса дифференциала. К пневмосистеме принудительная блокировка подключается пневматическим шлангом с внутренним диаметром 8 мм или пневматической рилсановой трубкой размером 6/4. В алюминиевом РПМ принудительная блокировка подключается пневматической рилсановой трубкой размером 4/2.   Год выпуска Модель Мост Принудительная блокировка до 2004 г. Нива 2121, 2131 Передний мост Принудительная блокировка НИВА 22 шлица Задний мост Принудительная блокировка НИВА 22 шлица с 2004 г.— по сегодняшний день Chevrolet Niva (Нива 2123), Нива 2121, 21213, 21214М Niva Travel Niva Legend Передний мост Принудительная блокировка НИВА 24 шлица Задний мост Принудительная блокировка НИВА 22 шлица   Если в заводскую схему вносились изменения : установка усиленных полуосей и установка блокировок на 24 шлица. Мост   Принудительная блокировка Передний мост Принудительная блокировка НИВА 24 шлица Задний мост В комплект пневмоблокировки Нива входит: Дифференциал Нива в сборе — 1 шт. Пневмопривод в сборе — 1 шт. Кожух предохранительный штуцера подвода сжатого воздуха— 1шт. Фитинг угловой (6522 4-М5)— 1 шт. Трубка (TPU 4/2-B) — 0,2 м. Гайка — 1 шт. Штуцер подвода воздуха — 1 шт. Штуцер-«ёлочка» (2601 8-1/8)— 1шт. Фитинг прямой (S6510 6-1/8) — 1 шт. Болты крепления ГП — 8 шт. Пластина крепления актуатора в РПМ — 1 шт. Пластина крепления актуатора в РЗМ — 1 шт.

Принудительная блокировка на Ниву (ВАЗ 2121, 2131) и Шевроле Ниву (ВАЗ 2123) с усиленным 4х-сателлитным дифференциалом и пневмоприводом в переднюю и заднюю оси автомобиля. Принцип действия: сжатый воздух подается в корпус посредством пневматического клапана, установленного в салоне автомобиля. Особенности принудительной блокировки на Ниву и Шевроле Ниву:   Оперативное включение блокирующего механизма Для блокирования дифференциала требуется вращение колеса — эта величина не превышает 11°, что положительно сказывается на скорости включения блокирующего механизма. У имеющихся на рынке блокировок включение происходит после вращения колеса на 22,5°, таким образом блокировка ИЖ-ТЕХНО опережает аналоги по скорости включения в 2 раза. Полная блокировка дифференциала При нажатии водителем клапана блокировка срабатывает на все 100%, что гарантирует увеличение внедорожных характеристик автомобиля, а также долговечность блокирующего механизма. Надежность и долговечность конструкции Корпус дифференциала имеет четыре сателлита. Такая конструкция зарекомендовала себя как более надежная и долговечная по сравнению со стоковой, где используется только два сателлита. Блокировка взаимозаменяема со стандартной конструкцией Принудительная блокировка дифференциала НИВА Lada 4×4 и Chevrolet Niva устанавливается в редуктор вместо заводского дифференциала со стоковыми полуосями ВАЗ. Докупать дополнительных комплектующих не нужно. Все детали блокировки изготовлены ИЖ-ТЕХНО Все детали блокировки выполнены ИЖ-ТЕХНО и имеют улучшенные характеристики. В частности, для обеспечения подачи масла в пятно контакта оси сателлитов предусмотрены специальные канавки. Пневмопривод спрятан в полости «ореха» моста, что предотвращает его поломку при пересечении сложных участков бездорожья. Несложный монтаж Для того, чтобы установить пневмоблокировку ИЖ-ТЕХНО на Ниву, нет необходимости в покупке специализированных приспособлений и запчастей, за исключением компрессора и ресивера для соединения с пневмосистемой. Установка не требует модификации редуктора при помощи болгарки и сварочного аппарата. Внимание! При установке принудительной блокировки необходимо заменить стандартные подшипники дифференциала на подшипники (2007807).   Универсальность Пневмоблокировка Нива универсальна: вы можете установить ее в РЗМ и РПМ, она подойдет для всех модификаций автомобилей Нива и Шевроле Нива. В наличии блокировки на 22 и 24 шлица. Применяемость:     Заводская схема. Не производилась замена редуктора, корпуса дифференциала. К пневмосистеме принудительная блокировка подключается пневматическим шлангом с внутренним диаметром 8 мм или пневматической рилсановой трубкой размером 6/4. В алюминиевом РПМ принудительная блокировка подключается пневматической рилсановой трубкой размером 4/2.   Год выпуска Модель Мост Принудительная блокировка до 2004 г. Нива 2121, 2131 Передний мост Принудительная блокировка НИВА 22 шлица Задний мост Принудительная блокировка НИВА 22 шлица с 2004 г.— по сегодняшний день Chevrolet Niva (Нива 2123), Нива 2121, 21213, 21214М Niva Travel Niva Legend Передний мост Принудительная блокировка НИВА 24 шлица Задний мост Принудительная блокировка НИВА 22 шлица   Если в заводскую схему вносились изменения : установка усиленных полуосей и установка блокировок на 24 шлица. Мост   Принудительная блокировка Передний мост Принудительная блокировка НИВА 24 шлица Задний мост В комплект пневмоблокировки Нива входит: Дифференциал Нива в сборе — 1 шт. Пневмопривод в сборе — 1 шт. Кожух предохранительный штуцера подвода сжатого воздуха— 1шт. Фитинг угловой (6522 4-М5)— 1 шт. Трубка (TPU 4/2-B) — 0,2 м. Гайка — 1 шт. Штуцер подвода воздуха — 1 шт. Штуцер-«ёлочка» (2601 8-1/8)— 1шт. Фитинг прямой (S6510 6-1/8) — 1 шт. Болты крепления ГП — 8 шт. Пластина крепления актуатора в РПМ — 1 шт. Пластина крепления актуатора в РЗМ — 1 шт.

Принудительная блокировка УАЗ для установки в мосты типа Тимкен (колхозный/гражданский) и гибридный. Принцип работы основан на подаче сжатого воздуха в дифференциал с помощью пневматического привода. При блокировании дифференциала крутящий момент равномерно распределяется между ведущими колёсами. При выключении блокировки дифференциал работает в обычном режиме. Тем самым обеспечиваются высокая проходимость автомобиля на бездорожье, комфорт и безопасность езды по дорогам общего пользования. Особенности:   Устанавливается в картер моста «размер в размер». Блокировка Тимкен в сборе устанавливается в полость картера моста вместо стандартного дифференциала. Надежность срабатывания и увеличенный ресурс пневматического привода. Отсутствие в актуаторе вращающихся деталей исключает их истирание и износ. Это увеличивает ресурс пневматического привода, избавляет вас от необходимости периодического обслуживания и разборки моста. Корпус дифференциала не будет служить причиной шума в мостах. Корпус, изготовленный нами в строгом соответствии с заводскими допусками, не будет служить источником шумов в мосту. Быстрота и надежность срабатывания За счет увеличения количества шлицев, участвующих в блокировке дифференциала, обеспечивается быстрая и надежная блокировка дифференциала моста. Доработка картера для установки блокировки минимальна. Перед установкой блокировки достаточно доработать участки картера моста, указанные в инструкции, при помощи угловой шлифовальной машины. Комплектуется необходимыми для установки деталями: роликовым коническим подшипником JLM-104948110 для монтажа в привод, болтами для выпрессовки, кольцом дистанционным и комплектом подвода воздуха. Комплект принудительной блокировки УАЗ (гражданский мост) включает в себя:   Дифференциал в сборе — 1 шт. Пневматический привод в сборе — 1 шт. Защитный кожух штуцера ввода воздуха в мост — 1 шт. Фитинг угловой (6522 4М5) — 1 шт. Фитинг прямой (S6510 6-1/8) — 1 шт. Трубка (TPU 4/2-B) — 0,2м. Штуцер ввода воздуха в мост — 1 шт. Штуцер-«елочка» — 1 шт. Кольцо дистанционное — 1 шт. Подшипник KOYO 50*82*23 роликовый конический JLM-1049481/10 — 1 шт. Болты M6×30  — 4 шт.   Применяемость блокировки   Принудительная блокировка на УАЗ предназначена для установки в мосты Тимкен (колхоз/гражданский/гибридный мосты) автомобилей УАЗ-3151 (469), УАЗ-315195 Хантер, УАЗ-31512, УАЗ-452. Подходит как для переднего, так и для заднего мостов. К пневмосистеме принудительная блокировка подключается пневматическим шлангом с внутренним диаметром 8 мм или пневматической рилсановой трубкой размером 6/4.

Принудительная блокировка предназначена для автомобилей семейства УАЗ с мостом типа «Спайсер». Для блокирования дифференциала используется пневматический привод. Особенности   Быстрота срабатывания Блокируемая муфта неподвижна — поэтому полуосевая шестерня должна сместиться относительно блокируемой муфты на величину не более 11 градусов. Для сравнения: у аналогов, схема работы которых основана на замыкании полуоси на корпус, для включения блокировки требуется до 10 раз большее смещение. Корпус выполнен с высокой точностью и жесткими допусками Это исключает появление шумов и вибраций в мостах, причиной которых может быть некачественно изготовленный корпус Полная совместимость с заводской конструкцией Принудительная блокировка на УАЗ устанавливается на место стандартного дифференциала. Не требуется оригинальных полуосей или каких-то других специфических запчастей. Блокировка дифференциала от ИЖ-ТЕХНО совместима с родными полуосями. В конструкции используются только оригинальные комплектующие нашего производства Сателлитная группа, которой оснащена блокировка дифференциала УАЗ, способна передавать крутящий момент двигателя в 400 Н·м благодаря тому, что высокопрочные шестерни сателлитов увеличены в размере по сравнению со стандартными заводскими. Для лучшего подвода масла в зону контакта оси сателлитов выполнены с винтовыми канавками. Привод расположен внутри картера моста, что надежно защищает его от внешних воздействий. Простота установки Для установки достаточно стандартного набора слесарных инструментов и обычной дрели. Вам не потребуется ни сварочного оборудования, ни «болгарки», ни демонтажа и разбора моста. Просто просверлите дрелью сквозное отверстие в картере моста для установки штуцера и фитинга. Для защиты штуцера ввода от внешних механических воздействий при движении предусмотрена установка стального кожуха.   Универсальность Принудительная блокировка от ИЖ-ТЕХНО может устанавливаться как в передний, так и в задний мост. Надежность Мы не накладываем никаких ограничений на мощность двигателей, диаметр колес авто и агрессивность протектора. Применяемость: Принудительная блокировка дифференциала подходит для автомобилей на основе УАЗ Патриот и Хантер с мостами типа «Спайсер». Устанавливается в передний и задний мосты. К пневмосистеме принудительная блокировка подключается пневматическим шлангом с внутренним диаметром 8 мм или пневматической рилсановой трубкой размером 6/4. В комплект входит: дифференциал в сборе — 1 шт. пневматический привод в сборе — 1 шт. защитный кожух штуцера ввода воздуха в мост — 1шт. фитинг угловой (6522 4М5)— 1 шт. трубка (TPU 4/2-B) — 0,2 м. гайка (M 12×1,25 DIN 934)— 1 шт. штуцер ввода воздуха в мост — 1 шт. штуцер-«елочка» — 1шт. фитинг прямой S6510 6-1/8— 1 шт. болты крепления главной передачи (00001-0055404-339) — 10 шт.

Принудительная блокировка с пневматическим приводом для редукторного (военного) моста, моста Барс автомобилей семейства УАЗ. Предназначена для монтажа в передний и задний редукторы автомобиля. Принцип работы прост: вы нажимаете кнопку включения блокировки, задействуется пневматический клапан, который подает сжатый воздух в корпус дифференциала. Это приводит в действие блокирующий механизм. Особенности принудительной блокировки УАЗ (военный мост)   Мгновенное срабатывание блокирующего механизма За счет точного шлицевого зацепления блокирующий механизм срабатывает в несколько раз быстрее, чем у аналогов, представленных на рынке. 100% блокирование дифференциала При включении блокировка военного моста обеспечивает 100% замыкание полуосевой шестерни, что увеличивает проходимость вашего внедорожника. Взаимозаменяемость со стандартными узлами Принудительная блокировка УАЗ устанавливается в стандартный картер редукторного моста без каких-либо его модификаций Защита пневматического привода Пневмопривод надежно защищен от механических повреждений благодаря безопасному расположению с внутренней стенки картера моста. Простота установки Блокировка на редукторный мост УАЗ, устанавливается без использования специнструмента и дополнительных комплектующих. Вам необходимо лишь докупить компрессор и ресивер для соединения с пневмосистемой. Универсальность Принудительная блокировка УАЗ универсальна: вы можете установить ее как в передний, так и в задний мост. Не требуется покупки дополнительных запчастей Блокировка на военный мост уже укомплектована запчастями, необходимыми для установки, в том числе, подшипником JLM-104948110, выпрессовочными болтами, и др. Применяемость:   Принудительная блокировка ИЖ-ТЕХНО разработана для автомобилей УАЗ 3151 (469), УАЗ-315195 Хантер, УАЗ-31512, УАЗ-452 и др. (военные мосты, редукторные мосты типа «Барс»), а также вездеходов Нива Бронто (Марш) с редукторными мостами УАЗ. К пневмосистеме принудительная блокировка подключается пневматическим шлангом с внутренним диаметром 8 мм или пневматической рилсановой трубкой размером 6/4.   Комплектация пневмоблокировки УАЗ:   Дифференциал в сборе — 1 шт. Пневматический привод в сборе — 1 шт. Защитный кожух штуцера ввода воздуха в мост — 1 шт. Фитинг угловой (6522 4М5)  — 1 шт. Фитинг прямой S6510 6-1/8 — 1 шт. Трубка (TPU 4/2-B)  — 0,2 м. Штуцер ввода воздуха в мост — 1 шт. Штуцер-«елочка» — 1 шт. Подшипник JLM-104948110 — 1 шт. Болты M6×30 — 4 шт.

Блокировка дифференциала Нива и Шевроле Нива (Niva Chevrolet) Блокка® из семейства локрайт (локка), призванная увеличить внедорожные характеристики популярного российского автомобиля. Для корректной и долговечной работы Блокка® комплектуется крестовиной нашего производства, изготовленной согласно геометрии пазов распорных муфт. Особенности Простота монтажа. Чтобы установить блокировку, не требуется дорабатывать корпус дифференциала, а также производить сборку и проверку надежности срабатывания Блокки ® — все эти действия уже выполнены нами. Необходимо только установить дифференциал с блокировкой в сборе в мост вашего автомобиля. Надежность конструкции. Блокировка Блокка® установлена в 4-х сателлитный корпус дифференциала производства ИЖ-ТЕХНО. Комплектуется монолитной крестовиной взамен осей сателлитов. Гарантия корректной работы блокировки. Блокировка дифференциала Нива собрана и проверена на надежность срабатывания нашими специалистами. Увеличенный ресурс. Блокировка дифференциала Нивы комплектуется крестовиной, изготовленной нами с высокой точностью. Это позволяет добиться корректной работы Блокки®  и, как следствие, увеличить срок ее службы Защита от подделок. Мы делаем все возможное, чтобы защитить наших клиентов от подделок. Корпуса наших блокировок имеют индивидуальный серийный номер. Наличие этой гравировки — гарантия, что приобретённая продукция, произведена компанией ИЖ-ТЕХНО. Внимание! После установки Блокка диагональные вывешивания не страшны, момент будет распределяться на оба колеса. Рекомендованные заводом-изготовителем подшипники для этого узла: 6У-2007807АЕК1   Комплектация В комплект блокировки Нива Блокка®  входит: Блокировка Блокка ®  НИВА — 1 шт. Корпус дифференциала 4-х сателлитный — 1 шт. Крестовина — 1 шт. (*комплектуется осью с июня 2017 года) Применяемость   LADA 4х4 (Заводская схема. Не производилась замена редуктора, корпуса дифференциала) Год выпуска Модель Мост Тип Блокки тм до 2004 г. Нива 2121, 2131 Передний мост Блокка ®  в сборе НИВА 22 шлица, посадочный диаметр 36 мм Задний мост Блокка ®  в сборе НИВА 22 шлица, посадочный диаметр 36 мм с 2004 г.— по сегодняшний день Chevrolet Niva (Нива 2123), Нива 2121, 21213, 21214М Niva Travel Niva Legend Передний мост Блокка ®  в сборе НИВА 24 шлица, посадочный диаметр 36 мм Задний мост Блокка ®  в сборе НИВА 22 шлица, посадочный диаметр 36 мм Если в заводскую схему вносились изменения : установка усиленных полуосей и установка блокировок на 24 шлица. Мост Тип Блокки ® Передний мост Блокка ®  в сборе НИВА 24 шлица, посадочный диаметр 36 мм Задний мост LADA Classic ВАЗ-2101 (1970—1988), ВАЗ-2102 (1971—1986) ВАЗ-2103 (1972—1984), ВАЗ-2104 (1984—2012) ВАЗ-2105 (1980—2010), ВАЗ-2106 (1976—2006) ВАЗ-2107 (1982—2012).   Задний мост  Блокка®  в сборе НИВА 22 шлица, посадочный диаметр 36 мм

Блокировка дифференциала Нива и Шевроле Нива (Niva Chevrolet) Блокка® из семейства локрайт (локка), призванная увеличить внедорожные характеристики популярного российского автомобиля. Для корректной и долговечной работы Блокка® комплектуется крестовиной нашего производства, изготовленной согласно геометрии пазов распорных муфт. Особенности Простота монтажа. Чтобы установить блокировку, не требуется дорабатывать корпус дифференциала, а также производить сборку и проверку надежности срабатывания Блокки ® — все эти действия уже выполнены нами. Необходимо только установить дифференциал с блокировкой в сборе в мост вашего автомобиля. Надежность конструкции. Блокировка Блокка® установлена в 4-х сателлитный корпус дифференциала производства ИЖ-ТЕХНО. Комплектуется монолитной крестовиной взамен осей сателлитов. Гарантия корректной работы блокировки. Блокировка дифференциала Нива собрана и проверена на надежность срабатывания нашими специалистами. Увеличенный ресурс. Блокировка дифференциала Нивы комплектуется крестовиной, изготовленной нами с высокой точностью. Это позволяет добиться корректной работы Блокки®  и, как следствие, увеличить срок ее службы Защита от подделок. Мы делаем все возможное, чтобы защитить наших клиентов от подделок. Корпуса наших блокировок имеют индивидуальный серийный номер. Наличие этой гравировки — гарантия, что приобретённая продукция, произведена компанией ИЖ-ТЕХНО. Внимание! После установки Блокка диагональные вывешивания не страшны, момент будет распределяться на оба колеса. Рекомендованные заводом-изготовителем подшипники для этого узла: 6У-2007807АЕК1   Комплектация В комплект блокировки Нива Блокка®  входит: Блокировка Блокка ®  НИВА — 1 шт. Корпус дифференциала 4-х сателлитный — 1 шт. Крестовина — 1 шт. (*комплектуется осью с июня 2017 года) Применяемость   LADA 4х4 (Заводская схема. Не производилась замена редуктора, корпуса дифференциала) Год выпуска Модель Мост Тип Блокки тм до 2004 г. Нива 2121, 2131 Передний мост Блокка ®  в сборе НИВА 22 шлица, посадочный диаметр 36 мм Задний мост Блокка ®  в сборе НИВА 22 шлица, посадочный диаметр 36 мм с 2004 г.— по сегодняшний день Chevrolet Niva (Нива 2123), Нива 2121, 21213, 21214М Niva Travel Niva Legend Передний мост Блокка ®  в сборе НИВА 24 шлица, посадочный диаметр 36 мм Задний мост Блокка ®  в сборе НИВА 22 шлица, посадочный диаметр 36 мм Если в заводскую схему вносились изменения : установка усиленных полуосей и установка блокировок на 24 шлица. Мост Тип Блокки ® Передний мост Блокка ®  в сборе НИВА 24 шлица, посадочный диаметр 36 мм Задний мост LADA Classic ВАЗ-2101 (1970—1988), ВАЗ-2102 (1971—1986) ВАЗ-2103 (1972—1984), ВАЗ-2104 (1984—2012) ВАЗ-2105 (1980—2010), ВАЗ-2106 (1976—2006) ВАЗ-2107 (1982—2012).   Задний мост  Блокка®  в сборе НИВА 22 шлица, посадочный диаметр 36 мм

Блоккатм — блокировка дифференциала для автомобилей Delica из линейки Mitsubishi, относящихся к типу SUV. Полноприводный минивэн Mitsubishi Delica/Мицубиши Делика отличает функциональность, комфортабельность и высокие внедорожные характеристики. Благодаря большой вместимости салона автомобиль широко используется для загородных путешествий. Популярна также разновидность с типом кузова пикап. Отличительные особенности:   Блоккатм — блокировка для Mitsubishi Delica, которая относится к типу Локрайт (Lockright). Механизм срабатывания блокировки дифференциала Блоккатм отличается простотой и надежностью. Крутящий момент передается к полуосям за счет полуосевых и распорных муфт. При езде по прямой дороге дифференциал автомобиля заблокирован, так как полуоси прочно скрепляются между собой посредством шлицевых соединений. При повороте на асфальте, твердом грунте дифференциал разблокируется. При наезде на препятствия Блоккатм позволяет избежать пробуксовывания колеса, находящегося в большем зацеплении с грунтом, что достигается передачей на него до 100% крутящего момента. Тем самым увеличивается проходимость автомобиля на сложных участках. Внимание! После установки Блокка диагональные вывешивания не страшны, момент будет распределяться на оба колеса. Применяемость:   Блокировка Блоккатм Mitsubishi Delica устанавливается в задний мост. Устанавливается только в свободный дифференциал (без заводской блокировки LSD). Блокка™ Mitsubishi Delica   Дифференциал 8″ на 28 шлицов, диаметр полуоси 30,5 мм, на 10 шпилек 34036 CASE, RR DIFF (Код детали: MB 092366) 34036 CASE, RR DIFF (Код детали: MR 232347) Для автомобилей: DELICA STAR WAGON/VAN P04W, P05V , P05W , P12V , P15W , P23V , P23W , P24W , P25V , P25W , P27V , P35W , P45V (P0-P4# ), 04/1986 — 06/1999 DELICA TRUCK L039G (L03,06#) , 04/1986 — 03/1994 L200 K01T , K02T , K03T , K04T , K11T , K14T , K15T , K22T , K24T , K32T , K34T (K0-K3# ) (Азия и Южная Америка), 01/1986 — 03/2001 L200 K11T , K12T , K14T , K15T , K22T , K24T , K32T , K34T (K0-K3# ) (Европа), 11/1986 — 03/2001 L200 K02T , K03T , K05T , K13T , K15T , K23T , K25T , K33T (K0-K3# ) (США), 05/1986 — 05/1996 L300 P03V , P03W , P04V , P04W , P05V , P05W , P12V , P12W , P13V , P13W , P14V , P14W , P15V , P15W , P23W (P0-P4# ) (Азия и Южная Америка), 09/1986 L300 P03W , P13W , P23W (P0-P2# ) (Азия и Южная Америка), 07/1991 — 05/2002 L300 P04V , P04W , P05V , P12V , P12W , P13V , P14V , P15V , P15W , P23V , P23W , P25V (L0/P0# ) (Европа), 11/1986 — 10/2008 MONTERO L042G (L04,14#), 01/1983 — 04/1991 PAJERO L041G , L043G , L044G , L049G (L04,14#), 04/1982 — 12/1990 PAJERO V14V (V20-50#), 10/1990 — 11/1999 PAJERO/MONTERO L042G , L043G , L044G (L04,14#) (Европа), 01/1983 — 06/1991 PAJERO/MONTERO L042G , L043G , L044G (L04,14#) (Азия и Южная Америка), 04/1982 — 06/1991 PAJERO/MONTERO V14C , V14V (V10-40#) (Европа), 12/1990 — 04/2004 PAJERO/MONTERO SHORT V14C , V14V (V10,20#) , 04/1991 — 06/2003 STRADA K34T (K34T ), 03/1991 — 05/1997 TRUCK K02T , K03T , K05T , K13T , K15T , K23T , K33T (K0-K3# ) , 05/1986 — 05/1996 VAN,WAGON P04V , P04W (P04V/W ), 10/1986 — 05/1990

Блоккатм — блокировка для Mitsubishi Delica P35W, относится к типу Локрайт (Lockright) и представляет автоматический 100% блокирующийся дифференциал. Блокка ® заменяет собой множество деталей, входящих в стандартный корпус дифференциала. Особенности: Блокку без труда способен установить любой, кто имеет минимальные навыки автослесаря. При установке Блокки® вам не понадобятся ни какие дополнительные детали.  Детали Блокки выполнены из высококачественной легированной углеродистой стали и термообработаны для обеспечения прочности и износостойкости. Блокка обеспечивает максимально высокое сцепление в условиях бездорожья. Блокировка ИЖ-ТЕХНО передает до 100% мощности двигателя к одному из колёс в ситуации, когда другое колесо не касается поверхности. Внимание! После установки Блокка диагональные вывешивания не страшны, момент будет распределяться на оба колеса.   Применяемость: Дифференциал Mitsubishi Delica P35W (передний мост) OEM: MB 393871 28 шлицев, 4-х сателлитный дифференциал Комплектация блокировки:   Полуосевая муфта — 2 шт. Распорная муфта — 2 шт. Штифты — 4 шт. Дистанционное кольцо — 1 шт. Пружины малые — 4 шт. Пружины большие — 4 шт.

Блоккатм — блокировка дифференциала для полноразмерных внедорожников Mitsubishi Delica P35W. Автомобили этой серии знамениты тем, что они неоднократно одерживали (и продолжают одерживать) победы в трофи-рейдах и марафонах регионального и международного значения. Блокировка дифференциала производства ИЖ-ТЕХНО предназначена улучшить внедорожные характеристики трансмиссии автомобилей Мицубиси Делика. Ее установка позволяет подготовить ваш внедорожник к прохождению участков бездорожья со значительным перепадом высот, в том числе, к ситуациям, связанным с возникновением диагонального вывешивания. Отличительные особенности:   Блоккатм относится к типу блокировок Lockright (Локрайт). Отличительными особенностями этого типа блокировки являются простота конструкции и надежность срабатывания. В стандартном положении, при движении по прямой дороге, дифференциал с Блоккойтм всегда заблокирован. При совершении же поворота и при преодолении препятствий, когда колеса автомобиля вращаются с разными скоростями, блокировка срабатывает как стандартный дифференциал. Внимание! После установки Блокка диагональные вывешивания не страшны, момент будет распределяться на оба колеса. Применяемость:   Блокировка Блоккатм для Мицубиши Делика устанавливается в передний мост. Устанавливается только в свободный дифференциал (без заводской блокировки LSD). Блокка ™ Mitsubishi Delica P35W 25 шлицов 2 сателлита (передний мост)

Блоккатм — блокировка для Mitsubishi Outlander, относится к типу Локрайт (Lockright) и представляет автоматический 100% блокирующийся дифференциал. Блокка ® заменяет собой множество деталей, входящих в стандартный корпус дифференциала. Особенности: Блокку без труда способен установить любой, кто имеет минимальные навыки автослесаря. При установке Блокки® вам не понадобятся ни какие дополнительные детали.  Детали Блокки выполнены из высококачественной легированной углеродистой стали и термообработаны для обеспечения прочности и износостойкости. Блокка обеспечивает максимально высокое сцепление в условиях бездорожья. Блокировка ИЖ-ТЕХНО передает до 100% мощности двигателя к одному из колёс в ситуации, когда другое колесо не касается поверхности. Внимание! После установки Блокка диагональные вывешивания не страшны, момент будет распределяться на оба колеса.   Применяемость: Блокка Mitsubishi Outlander предназначена для следующих автомобилей (23 шлица, диаметр полуоси 24 мм) (Код детали: 3503A029):   Mitsubishi Outlander (CW1W, CW4W, CW5W, CW6W, CW7W, GA2W, GA5W, GF2W, GF3W, GF4W, GF6V, GF6W, GF7W, GF8W, GG2W, GG3W) Mitsubishi ASX (GA2W, GA3W, GA4W, GA6W, GA7W, GA8W) Mitsubishi Delica D:5 (CV1W, CV5W) Mitsubishi Lancer (CY4A, CY5A) Mitsubishi Lancer Evolution (CY3A, CY6A) Mitsubishi Galant Fortis (CX3A, CX6A, CY3A, CY6A) Mitsubishi RVR (GA2W, GA3W, GA4W, GA5W)

Блоккатм — блокировка дифференциала для полноразмерных внедорожников Мицубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero). Автомобили этой серии знамениты тем, что они неоднократно одерживали (и продолжают одерживать) победы в трофи-рейдах и марафонах регионального и международного значения. Блокировка дифференциала производства ИЖ-ТЕХНО предназначена улучшить внедорожные характеристики трансмиссии автомобилей Мицубиси Паджеро и Делика. Ее установка позволяет подготовить ваш внедорожник к прохождению участков бездорожья со значительным перепадом высот, в том числе, к ситуациям, связанным с возникновением диагонального вывешивания. Отличительные особенности:   Блоккатм относится к типу блокировок Lockright (Локрайт). Отличительными особенностями этого типа блокировки являются простота конструкции и надежность срабатывания. В стандартном положении, при движении по прямой дороге, дифференциал с Блоккойтм всегда заблокирован. При совершении же поворота и при преодолении препятствий, когда колеса автомобиля вращаются с разными скоростями, блокировка срабатывает как стандартный дифференциал. Внимание! После установки Блокка диагональные вывешивания не страшны, момент будет распределяться на оба колеса. Применяемость:   Блокировка Блоккатм для Мицубиши Паджеро устанавливается в задний мост. Устанавливается только в свободный дифференциал (без заводской блокировки LSD). Блокка ™ Mitsubishi Pajero 8’’ Ведомое колесо главной передачи (пары) 8″ с 10 болтами крепления 10 шпилек М10 крепления редуктора к мосту Полуось 28 шлицев, диаметр шлицевой части 30,5 мм 34036 CASE, RR DIFF, (Код детали: MB 290785) Для автомобилей:   DELICA SPACE GEAR/CARGO PA4W, PA5V , PA5W , PD4W ,PD5V , PD8W ,PE8W (PA-PF# ), 03/1994 — 12/2006 DELICA STAR WAGON/VAN P24W, P25V , P45V (P0-P4# ), 04/1986 — 06/1999 DELICA TRUCK L039G (L03,06#), P13T , P15T , P25T (P0-P2# ), 04/1986 — 03/1994 L200 K64T (K60,70#), 01/1996 — 12/2007 L300 P16V, P24V , P24W , P25W ,P45V (P0-P4# ) (L0/P0#), 11/1986 — 10/2008 L300-TRUCK P13T (P13,15T), 06/1994 — 04/2000 L400 PA4W, PC3W , PD3W , PD4W (PA-PD# ), 06/1994 — 05/2002 PAJERO L044G, L046G, L048G , L049G , L144G , L149G (L04,14#) , 04/1982 — 12/1990 PAJERO V21W, V24V , V24W , V24WG , V34V , V44W (V20-50#), 10/1990 — 11/1999 PAJERO/MONTERO L044G, L047G, L048G, L049G , L144G , L149G , (L04,14#) (Европа), 01/1983 — 06/1991 PAJERO/MONTERO L047G, L048G , L049G (L04,14#) (Азия и Южная Америка), 04/1982 — 06/1991 PAJERO/MONTERO V21C, V21W , V24C , V24W , V34V , V44W (V10-40#), 12/1990 — 04/2004 PAJERO/MONTERO LONG V31W , V32W , V34V (V30,40#), 04/1991 — 06/2003 PAJERO/MONTERO SHORT V11V , V11W , V12C , V12V , V12W ,V24W (V10,20#), 04/1991 — 06/2003 SPACE GEAR/L400 VAN PA4W , PA5V , PA5W , PB3V , PD4V , PD4W , PD5V , PD5W (PA-PD# ) (Европа), 06/1994 — 03/2001 SPACE GEAR/L400 VAN PA4W, PA5W , PB3V , PB4V , PC3W , PD3W , PD4W , PD5W (PA-PD# ) (Азия и Южная Америка), 06/1994 — 06/2005   Блокка ™ Mitsubishi Pajero 9’’   Ведомое колесо главной передачи (пары) 9″ с 12 болтами крепления 10 шпилек М10 крепления редуктора к мосту Полуось 28 шлицев, диаметр шлицевой части 30,5 мм 34036 CASE, RR DIFF, (Код детали: MB 664686) Для автомобилей:   CHALLENGER K94W , K94WG , K96W , K99W (K90# ), 05/1996 — 08/2001 DELICA SPACE GEAR/CARGO PB5V , PB5W , PB6W , PC5W , PD6W , PD8W , PE8W , PF6W , PF8W (PA-PF# ), 03/1994 — 12/2006 L200 K26T , K36T (K0-K3# ) (США), 05/1986 — 05/1996 L200 K33T , K35T (K0-K3# ) (Европа) (Азия и Южная Америка), 11/1986 — 03/2001 L200 K74T , K75T (K60,70#) (Европа) (Азия и Южная Америка), 01/1996 — 12/2007 L200,L200 SPORTERO KA4T , KB4T , KB8T , KB9T (KA,B0# ), 05/2005 MONTERO L146G (L04,14#), 01/1983 — 04/1991 MONTERO V43W (V43,45W), 04/1991 — 12/1999 MONTERO SPORT K86W , K96W (K80,90#) (Азия и Южная Америка), 05/1996 — 05/1999 MONTERO SPORT K86W , K96W (K80,90#) (США) , 09/1996 — 07/2004 MONTERO SPORT KG6W (KH0# ) (Азия и Южная Америка), 12/2008 NATIVA K86W , K94W , K96W (K80,90#), 06/1997 — 03/2011 NATIVA/PAJ SPORT KG4W , KG6W , KH4W , KH8W , KH9W (KG,KH# ), 07/2008 PAJERO L049G , L141G , L146G , L149G (L04,14#), 04/1982 — 12/1990 PAJERO V23C , V23W , V24C , V24W , V34V , V43W , V44W , V44WG , V47WG (V20-50#), 10/1990 — 11/1999 PAJERO V23W (V20-40W), 08/1993 — 06/2000 PAJERO V31V , V31W , V32V , V33W (V10,30#), 12/1995 — 06/2000 PAJERO V33W, V36W , V43W (V20-40W), 08/1993 — 06/2000 PAJERO SPORT K86W , K96W (K80,90#), 06/1999 — 08/2006 PAJERO SPORT KG5W , KG6W (KH0# ), 06/2013 PAJERO SPORT KH8W (KH0# ), 07/2008 — 06/2011 PAJERO/MONTERO L047G, L049G , L141G , L146G , L149G (L04,14#), 01/1983 — 06/1991 PAJERO/MONTERO LONG V31V, V31W , V32V , V32W , V33V , V34W , V36V , V36W , V43W , V44W (V30,40#), 04/1991 — 06/2003 PAJERO/MONTERO SHORT V13V , V23W , V24W (V10,20#), 04/1991 — 06/2003 PAJERO/MONTERO SPORT K94W , K96W (K90# ), 08/1998 — 02/2009 SPACE GEAR/L400 VAN PB5V , PC5W (PA-PD# ) (Европа), 06/1994 — 03/2001 SPACE GEAR/L400 VAN PB5V , PC5W (PA-PD# ) (Азия и Южная Америка), 06/1994 — 06/2005 TRUCK K26T , K36T (K0-K3# ), 05/1986 — 05/1996 HYUNDAI STAREX (Код детали: 534104A860) HYUNDAI Terracan (Код детали: MB 393582A)

Блоккатм — блокировка дифференциала для полноразмерных внедорожников Мицубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero). Автомобили этой серии знамениты тем, что они неоднократно одерживали (и продолжают одерживать) победы в трофи-рейдах и марафонах регионального и международного значения. Блокировка дифференциала производства ИЖ-ТЕХНО предназначена улучшить внедорожные характеристики трансмиссии автомобилей Мицубиси Паджеро и Делика. Ее установка позволяет подготовить ваш внедорожник к прохождению участков бездорожья со значительным перепадом высот, в том числе, к ситуациям, связанным с возникновением диагонального вывешивания. Отличительные особенности:   Блоккатм относится к типу блокировок Lockright (Локрайт). Отличительными особенностями этого типа блокировки являются простота конструкции и надежность срабатывания. В стандартном положении, при движении по прямой дороге, дифференциал с Блоккойтм всегда заблокирован. При совершении же поворота и при преодолении препятствий, когда колеса автомобиля вращаются с разными скоростями, блокировка срабатывает как стандартный дифференциал. Внимание! После установки Блокка диагональные вывешивания не страшны, момент будет распределяться на оба колеса. Применяемость:   Блокировка Блоккатм для Мицубиши Паджеро устанавливается в задний мост. Устанавливается только в свободный дифференциал (без заводской блокировки LSD). Блокка ™ Mitsubishi Pajero 8’’ Ведомое колесо главной передачи (пары) 8″ с 10 болтами крепления 10 шпилек М10 крепления редуктора к мосту Полуось 28 шлицев, диаметр шлицевой части 30,5 мм 34036 CASE, RR DIFF, (Код детали: MB 290785) Для автомобилей:   DELICA SPACE GEAR/CARGO PA4W, PA5V , PA5W , PD4W ,PD5V , PD8W ,PE8W (PA-PF# ), 03/1994 — 12/2006 DELICA STAR WAGON/VAN P24W, P25V , P45V (P0-P4# ), 04/1986 — 06/1999 DELICA TRUCK L039G (L03,06#), P13T , P15T , P25T (P0-P2# ), 04/1986 — 03/1994 L200 K64T (K60,70#), 01/1996 — 12/2007 L300 P16V, P24V , P24W , P25W ,P45V (P0-P4# ) (L0/P0#), 11/1986 — 10/2008 L300-TRUCK P13T (P13,15T), 06/1994 — 04/2000 L400 PA4W, PC3W , PD3W , PD4W (PA-PD# ), 06/1994 — 05/2002 PAJERO L044G, L046G, L048G , L049G , L144G , L149G (L04,14#) , 04/1982 — 12/1990 PAJERO V21W, V24V , V24W , V24WG , V34V , V44W (V20-50#), 10/1990 — 11/1999 PAJERO/MONTERO L044G, L047G, L048G, L049G , L144G , L149G , (L04,14#) (Европа), 01/1983 — 06/1991 PAJERO/MONTERO L047G, L048G , L049G (L04,14#) (Азия и Южная Америка), 04/1982 — 06/1991 PAJERO/MONTERO V21C, V21W , V24C , V24W , V34V , V44W (V10-40#), 12/1990 — 04/2004 PAJERO/MONTERO LONG V31W , V32W , V34V (V30,40#), 04/1991 — 06/2003 PAJERO/MONTERO SHORT V11V , V11W , V12C , V12V , V12W ,V24W (V10,20#), 04/1991 — 06/2003 SPACE GEAR/L400 VAN PA4W , PA5V , PA5W , PB3V , PD4V , PD4W , PD5V , PD5W (PA-PD# ) (Европа), 06/1994 — 03/2001 SPACE GEAR/L400 VAN PA4W, PA5W , PB3V , PB4V , PC3W , PD3W , PD4W , PD5W (PA-PD# ) (Азия и Южная Америка), 06/1994 — 06/2005   Блокка ™ Mitsubishi Pajero 9’’   Ведомое колесо главной передачи (пары) 9″ с 12 болтами крепления 10 шпилек М10 крепления редуктора к мосту Полуось 28 шлицев, диаметр шлицевой части 30,5 мм 34036 CASE, RR DIFF, (Код детали: MB 664686) Для автомобилей:   CHALLENGER K94W , K94WG , K96W , K99W (K90# ), 05/1996 — 08/2001 DELICA SPACE GEAR/CARGO PB5V , PB5W , PB6W , PC5W , PD6W , PD8W , PE8W , PF6W , PF8W (PA-PF# ), 03/1994 — 12/2006 L200 K26T , K36T (K0-K3# ) (США), 05/1986 — 05/1996 L200 K33T , K35T (K0-K3# ) (Европа) (Азия и Южная Америка), 11/1986 — 03/2001 L200 K74T , K75T (K60,70#) (Европа) (Азия и Южная Америка), 01/1996 — 12/2007 L200,L200 SPORTERO KA4T , KB4T , KB8T , KB9T (KA,B0# ), 05/2005 MONTERO L146G (L04,14#), 01/1983 — 04/1991 MONTERO V43W (V43,45W), 04/1991 — 12/1999 MONTERO SPORT K86W , K96W (K80,90#) (Азия и Южная Америка), 05/1996 — 05/1999 MONTERO SPORT K86W , K96W (K80,90#) (США) , 09/1996 — 07/2004 MONTERO SPORT KG6W (KH0# ) (Азия и Южная Америка), 12/2008 NATIVA K86W , K94W , K96W (K80,90#), 06/1997 — 03/2011 NATIVA/PAJ SPORT KG4W , KG6W , KH4W , KH8W , KH9W (KG,KH# ), 07/2008 PAJERO L049G , L141G , L146G , L149G (L04,14#), 04/1982 — 12/1990 PAJERO V23C , V23W , V24C , V24W , V34V , V43W , V44W , V44WG , V47WG (V20-50#), 10/1990 — 11/1999 PAJERO V23W (V20-40W), 08/1993 — 06/2000 PAJERO V31V , V31W , V32V , V33W (V10,30#), 12/1995 — 06/2000 PAJERO V33W, V36W , V43W (V20-40W), 08/1993 — 06/2000 PAJERO SPORT K86W , K96W (K80,90#), 06/1999 — 08/2006 PAJERO SPORT KG5W , KG6W (KH0# ), 06/2013 PAJERO SPORT KH8W (KH0# ), 07/2008 — 06/2011 PAJERO/MONTERO L047G, L049G , L141G , L146G , L149G (L04,14#), 01/1983 — 06/1991 PAJERO/MONTERO LONG V31V, V31W , V32V , V32W , V33V , V34W , V36V , V36W , V43W , V44W (V30,40#), 04/1991 — 06/2003 PAJERO/MONTERO SHORT V13V , V23W , V24W (V10,20#), 04/1991 — 06/2003 PAJERO/MONTERO SPORT K94W , K96W (K90# ), 08/1998 — 02/2009 SPACE GEAR/L400 VAN PB5V , PC5W (PA-PD# ) (Европа), 06/1994 — 03/2001 SPACE GEAR/L400 VAN PB5V , PC5W (PA-PD# ) (Азия и Южная Америка), 06/1994 — 06/2005 TRUCK K26T , K36T (K0-K3# ), 05/1986 — 05/1996 HYUNDAI STAREX (Код детали: 534104A860) HYUNDAI Terracan (Код детали: MB 393582A)

Блоккатм — блокировка дифференциала для автомобилей марки Мицубиси. Блокировка дифференциала производства ИЖ-ТЕХНО предназначена улучшить внедорожные характеристики трансмиссии автомобилей Мицубиси Паджеро Мини, Мицубиси Аутлендер, Мицубиси Галант и др. Ее установка позволяет подготовить ваш автомобиль к прохождению участков бездорожья со значительным перепадом высот, в том числе, к ситуациям, связанным с возникновением диагонального вывешивания. Отличительные особенности:   Блоккатм относится к типу блокировок Lockright (Локрайт). Отличительными особенностями этого типа блокировки являются простота конструкции и надежность срабатывания. В стандартном положении, при движении по прямой дороге, дифференциал с Блоккойтм всегда заблокирован. При совершении же поворота и при преодолении препятствий, когда колеса автомобиля вращаются с разными скоростями, блокировка срабатывает как стандартный дифференциал. Внимание! После установки Блокка диагональные вывешивания не страшны, момент будет распределяться на оба колеса. Применяемость: На 25 шлицев в 2-х сателлитный корпус дифференциала. (ОЕМ MB 569986) Устанавливается в передний мост и только в свободный дифференциал (без заводской блокировки LSD). Передний мост автомобилей: AIRTREK/OUTLANDER (06/2002-12/2008) CHARIOT GRANDIS (08/1999 — 03/2000) DIAMANTE (11/1994-08/2002) ECLIPSE (01/1994 — 04/1999) GALANT/ASPIRE (08/1998 — 07/2002) GALANT/ETERNA/EMERAUDE (02/1992 — 08/1996) GTO (08/1994 — 08/2000) LANCER,LANCER CEDIA (11/2002 — 11/2008) LANCER/MIRAGE (07/1991 — 08/1995) LEGNUM (04/1997 — 08/2002) OUTLANDER (02/2003 — 12/2008) PAJERO IO (07/1998 — 11/2005) PAJERO PININ/MONTERO IO (08/1999 — 02/2005) PAJERO/MONTERO (11/1998 — 08/2004) RVR (09/1997 — 11/1998) SPACE WAGON (07/1998 — 01/2004) Комплектация распорная муфта — 2 шт. полуосевая муфта — 2 шт.; дистанционное кольцо — 2 шт.; пружина малая — 4 шт.; пружина большая — 4 шт.; штифт — 4 шт.

Принцип срабатывания Блоккатм Land Rover Defender — типа Локрайт. При движении автомобиля по прямой блокировка дифференциала включена, крутящий момент передается равнозначно на оба колеса. При повороте или при прохождении препятствий, когда одно ведущее колесо вращается с большей частотой, происходит разблокировка дифференциала. При движении по мокрой или скользкой поверхности (влажный грунт, гололед), когда автомобиль нередко буксует из того, что одно из колес не находится в зацеплении с грунтом — дифференциал также будет заблокирован, оба колеса будут вращаться одновременно, в равной пропорции. Особенности:   тяговое усилие передается на два колеса; способствует увеличению тягового усилия; превосходит возможности LSD-дифференциалов; обеспечивает повышенную проходимость вне дороги и хорошую управляемость на дороге; срабатывает автоматически, не требует внешнего контроля; использование Блоккитм позволяет предотвратить поломку оси; легкость установки; при правильной установке не требует обслуживания. Внимание! После установки Блокка диагональные вывешивания не страшны, момент будет распределяться на оба колеса.   Комплектация В комплект блокировки Ленд Ровер Дефендер 90 (передний мост) и Ленд Ровер Дефендер 110 (задний мост) входит:   распорная муфта — 2 шт. полуосевая муфта — 2 шт.; крестовина — 1 шт; дистанционное кольцо — 2 шт.; пружина малая — 4 шт.; пружина большая — 4 шт.; штифт — 4 шт.   В комплект блокировки Ленд Ровер Дефендер 90 (задний мост) входит:   Полуосевая муфта – 2 шт. Дистанционное кольцо – 2 шт. Распорная муфта – 2 шт. Штифты – 4 шт. Пружинки малые – 4 шт. Пружинки большие – 4 шт   Применяемость   Land Rover Defender 90 передний мост (24 шлица) Land Rover Defender 110 задний мост (24 шлица) Land Rover Defender 90 задний мост (24 шлица)